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(中央社巴黎19日綜合外電報導)「自然」期刊今天指出,考古學家在地中海一艘沉船中發現有2000年歷史的人類遺骸,這艘失事商船藏有最精細的科技,一個齒輪機械裝置。
法新社及科學新聞網站Phys.org報導,根據自然期刊,此遺骸上月31日在希臘安提基瑟拉島(Antikythera)外海被發現,若能取得DNA,可能揭開關於此遺骸身分的線索。
這副骨骸令人意外地保存完整,包括部分頭顱、2個手臂骨頭、數個肋骨、2個股骨,也可能解開這艘西元前一世紀知名商船蘊藏的祕密。這艘船當時可能因暴風雨而沉沒。
丹麥自然史博物館(Denmark Museum of NaturalHistory)古代DNA分析專家施若德(Hannes Schroeder)表示,第一眼看來,顯示這個遺骸來自一名年輕人。
他告訴自然期刊:「這看來不商品像已有2000年歷史的骨頭。」
這艘沉船位於距水面近50公尺處,1900年由海綿潛水夫首次發現。
船上的大發現是西元前2世紀的裝置安提基拍賣瑟拉儀(Antikythera Mechanism),也被稱為全球最老的電腦。
這個高度複雜裝置由約40個銅製嵌齒和齒輪組成,被用來追蹤太陽系的循環。精細度類似的天文鐘1500年後才在歐洲問世。(譯者:中央社蔡佳伶)1050920
創客風潮來了專題之六十七(中央社記者陳家倫台北10日電)在東南亞小島邊潛水邊用App寫日記、透過影片分析人潮改善日本超商貨架配置。在台灣新創競技場的帶領下,這些創新創業團隊成功躍上國際,讓世界看見台灣軟實力。
政府近年來推動創新創業不遺餘力,但外界的批評也不少,包括投入太多資源在興建硬體及設置育成中心,以及缺少國際連結;創投的國內笨錢滿天飛,投資評估機制卻處處漏洞等。
有鑒於此,國家發展委員會推動台灣產業轉型重要政策「創業拔萃方案」,其中為了回應社會對於台灣新創團隊國際化的期待,催生台灣新創競技場(TaiwanStartup Stadium,TSS)。
台灣新創競技場執行長黃蕙雯向中央社表示,TSS2015年5月正式成立,每年經費為新台幣5000萬元,成立至今短短一年半,共帶領逾130組創業團隊征戰美國、東南亞、日本、大陸等創業大賽,更有團隊進駐國外加速器並落地發展。
黃蕙雯將TSS比喻為「國際選手村」的概念,因為創業家精神與運動家精神有很多雷同的地方,講求國際級競爭力、速度感、團隊合作等,CP值爆表希望推動台灣創業團隊一步步走向國際。
團隊經面談審核,一旦被認定具備國際化競爭力,TSS將給予全英文的培訓環境,包括協助英文簡報技巧與應對國際媒體訪問,還會進一步幫團隊尋找國際創業賽事,以及海外知名加速器等資源。
目前已有70個團隊成為TSS的固定會員,部分團隊已在東南亞、日本、美國等地綻放亮眼成績。
熱愛潛水的陽光男孩陳鴻儒,左胸前貼上代表「台灣新創競技場」團隊的貼紙,去年在新加坡舉辦的亞太科技創業盛會上向印度的買家介紹穿戴式裝置智慧型潛水電腦錶。
陳鴻儒擁有10多年的科技產業經驗,決定結合自己潛水愛好,和另外6名同樣在科技業服務超過10年經驗的潛水教練或潛水員,共同開發出智慧潛水電腦錶。
這款智慧潛水電腦錶不僅可偵測水中壓力、深度、時間,也可算出身體的氮氣含量,保障潛水安全不會得潛水夫病,所有的數據可同步到手機應用程式App,成為潛水日誌。
在日本市場,台灣創業團隊也以科技創新能力,提升台灣的能見度。SkyREC的實體商店商情分析系統5月份奪下Slush Asia 2016簡報冠軍,除獲獎金外,日本航空也提供5萬5000免費哩程點數等。
黃蕙雯介紹,實體商店商情分析系統是透過影片分析包括人潮的行走路線、觸碰商品的比例等,協助商家改善店內擺設配置;系統也可以分析天氣以及不同銷售員對業績的影響。成功打入較為封閉的日本市場。
她分析,數位經濟時代擺脫場域限制,讓創業轉向國際化與低門檻,只要幾個人有好的概念,就可以創業。例如有團隊在美國設計一款手機App使用體驗測試工具,協助開發App的人們清楚了解使用者的回饋。
至於台灣新創團隊對中國大陸市場的態度,黃蕙雯觀察,TSS曾訪談逾200支創業團隊,不少人對大陸市場採觀望態度,因為過去不少到大陸創業的人抱憾而歸,成功案例相對較少,讓後繼者望而卻步。
她認為,新創團隊多想透過臉書、Google等去做產品的宣推,但這些工具都被大陸當局封鎖,有志到大陸發展的人,必須要學著使用相對陌生的微信、微博。這可能是大陸市場較不具吸引力的原因。1050910
下面附上一則新聞讓大家了解時事
昨(十二)日,有關平面媒體以頭版頭報導台鐵南迴線「極端氣候衝擊交通建設,台鐵遇雨就塌的預警系統失能」,台鐵局在昨日下午特別澄清,台鐵執行的鐵道邊坡管理計畫是一完整的系統,無法單獨只對南迴線部分作監測或預警工作,所以無法提前完成建置,但目前鐵路改建工程局已經在南迴鐵路電氣化計畫案中,將邊坡加固及施工監測納入考量,並正著手招商建置施工監測系統,相信未來可以防止意外再發生。
國慶假日連日來的大雨,讓台鐵南迴線重創,一會兒土石流一會兒路基流失,接著又發生路基下陷導致鐵路位移停駛,自強號甚至差點撞上土石流,並讓列車停駛,旅客延誤時間,台鐵目前在檢討時發現,南迴線的監視器與自動偵測設備太少,雖然目前在南迴線容易發生土石流危險路段都裝有監視器,但南迴線本身地質惡劣,且全線近一百公里,卻只有十三支監視器,未來期待增設偵測系統後,不用再怕遇到大雨。
台鐵未來將洽請鐵工局加速辦理,並對十月八、九日豪大雨造成邊坡坍塌或土石流地段,優先施作並提高補強強度,以及加強監測設施,完成後雖無法完全取代營運中的監測與預警功能。
但對異常氣候造成邊坡坍滑的防範,行車安全維護也會比較有保障,希望未來讓旅客能更加安心和準時的回到家。
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